Если ни одна из типовых схем не будет соответствовать описанным водителем подробностям, страховщики могут привлекать представителей автоинспекции для советов, проводить экспертизу, вызывать свидетелей ДТП. Правила применения типовых схем НИЦ БДД МВД начал готовить около года назад. Тогда отдельные представители Российского союза автостраховщиков (РСА) говорили, что схемы появятся на сайте организации в общественном доступе для автовладельцев. 19 февраля документ обсуждался на президиуме союза, однако на суд общественности представлен так и не был. На прошлой неделе вице-президент РСА Андрей Батуркин заявил, что правила являются внутренними, поэтому автовладельцам совершенно не нужны. "Во-первых, автовладельцам вообще лучше не знать о существовании этих схем. Документ нужен для внутреннего пользования - это компании должны будут определять, кто виноват в произошедшем на основании описанного в извещении, - считает заместитель гендиректора "Цюрих.Ритейла", член президиума РСА Сергей Ефремов. - Во-вторых, насколько я знаю, некоторые схемы были признаны не соответствующими действующим правилам дорожного движения и отправлены на доработку". Руководитель дирекции развития страхования компании "Макс" Светлана Гусар тоже считает, что, если отдать водителям схемы, может возникнуть путаница между реальными событиями и типовыми. Впрочем, опыт "Макса" подсказывает, что без схем гражданам описать произошедшее тоже очень непросто. продажа автомобилей, подержанные автомобили, автомобили цены, грузовые автомобили, японские автомобили, купить автомобиль, прокат автомобилей, аренда автомобилей, новые автомобили, ремонт автомобилей, легковые автомобили, тюнинг автомобилей, устройство автомобиля, модели автомобилей, характеристики автомобилей, новые авто